les motos de moins de 47.5 ch. depuis la réforme du permis A2 (2013)

Ces machines sont les seules accessibles avec le permis A2 pendant deux ans, de catégorie MTT1. Et depuis le 1er juin 2016 tout le monde devra passer par le A2 pendant 2 ans avant de prétendre avoir le droit à une moto plus puissante (après ê,tre retourné 7 heures en moto-école). Merci les motophobes des gouvernements...

Les motos accessibles doivent faire moins de 47,5ch., soit de façon "normale", ce qui est souvent le cas avec les petites cylindrées, soit par bridage d'une machine (ne dépasssant pas 95ch maxi lors de la première réforme de la loi, ce qui a réintroduit des modèles 34ch interdits dans la première mouture qui ne permettait pas les véhicules avec plus de 2x la puissance bridée - puissance initiale comprise entre 68 et 95ch - mais toujours pas tous, attention a ne pas vous rtrouver en défaut de permis par hasard), mais également répondre à un rapport poid/puissance minimal, ce qui interdit comme pour les motos de moins de 34 ch certains deux temps (en temps (c) Pascal) très sportifs hyper légers.
Pour rappel, c'est l'âge à la date d'obtention du permis qui décide du début des deux ans de probation.

On pourra remarquer que des constructeurs ont pris en compte cette loi au pied de la lettre et que tous leurs modèles bridables arrivent en MMT1 et sont débridées pour passer en MTT2 et être vendues en "full" à une personne non limitée par son permis. Une fois la purge passée (les deux ans de purgatoire), le bridage peut être retiré (en concession) et la carte grise mentionne le passage en MTT2. Si vous faites vous même le débridage en douce, même au bout des deux ans, la moto n'est plus homologuée et n'est plus assurée ! Si vous faites le débridage pendant les deux ans, vous roulez de plus sans permis ! Autant dire que les ennuis en cas de contrôle policier ou pire d'accident responsable (voir même non-responsable) sont alors bien au dela du plaisir supplémentaire que vous aurez eu en remettant la moto dans sa configuration "normale". Exactement comme si vous roulez sur une moto récente de plus de 100ch avant le changement de 2016. Le jeu n'en vaut pas la chandelle. Et encore on a de la chance je le rappelle, imaginez qu'en Suisse par exemple, il faut passser par le 125 obligatoirement pendant deux ans, mème avec le permis grosse cylindrée en poche.

Comme pour l'ancien permis progressif dont les machines restent utilisables - grâ,ce à, un amendement car ce n'était pas le cas pour toutes au début (!) -, les plus anciennes rentrant dans cette catégorie restent accessibles, d'ailleurs de nouveaux modèles sont accessibles comme un 400 xj par exemple. Yamaha a pondu une liste (dite exaustive mais sans mon 125 10V !) de tous (?) ses modèles compatibles.

Des erreurs pouvant toujours s'être glissées dans la liste, il n'est pas la peine de s'en prévaloir pour obtenir de son concessionnaire une moto marquée ici par erreur ;o)
Merci plutôt de me prévenir, pour que je corrige, en utilisant ce formulaire )...

Liste non exhaustive et tenue à jour, euh, modérément... Il y a aussi les 125 et les machine de l'ancien permis progressif. Les symboles "*" dans la première colonne indiquent que la moto est sortie du catalogue. Cela reste toujours vrai pour les scooters et les BM ;o).

Dernière mise à jour le 12/04/2017

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